Primavera do Relógio Ve

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Primavera do Relógio Ve
Detalhes
A Mola do Relógio do Veículo (tecnicamente chamada de Cabo Espiral SRS ou Conector Elétrico Rotativo) é a interface central do sistema de direção automotiva. É responsável por manter a continuidade elétrica ininterrupta entre a coluna de direção estacionária e o volante giratório, independente do ângulo de giro.
Classificação de produto
Mola do relógio do airbag
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Descrição

Visão geral técnica do produto

 

 

A Mola do Relógio do Veículo (tecnicamente chamada de Cabo Espiral SRS ou Conector Elétrico Rotativo) é a interface central do sistema de direção automotiva. É responsável por manter a continuidade elétrica ininterrupta entre a coluna de direção estacionária e o volante giratório, independente do ângulo de giro.

Na Jiaxing Richang Auto Parts, vemos este componente como um dispositivo de segurança crítico. Fabricamos conjuntos de cabos planos flexíveis (FFC) de alto-desempenho que alimentam o airbag do motorista (DAB), a buzina e os controles ADAS. Com uma capacidade de produção mensal de 2,8 milhões de conjuntos e uma cadeia de suprimentos totalmente integrada-da laminação FFC até a montagem final-garantimos qualidade de nível OEM-para parceiros como BYD, Volvo e SAIC GM Wuling.

 

Vantagens de fabricação e validação de laboratório

 

 

1. Padrões de segurança certificados GP10

A confiabilidade é validada, não assumida. Nosso-laboratório interno é certificado pelos padrões GP10 da SGMW (SAIC GM Wuling) (julho de 2016). Utilizamos testadores de isolamento japoneses Kikusui para realizar 100% de verificação de resistência em cada mola do relógio do veículo, garantindo que o circuito do airbag seja acionado instantaneamente sem problemas de impedância.

2. Tecnologia-interna de laminação FFC

A integridade do sinal começa com o cabo. Operamos 9 linhas dedicadas de laminação FFC e 11 máquinas automatizadas de perfuração/impressão. Esse controle interno nos permite manter o espaçamento preciso dos condutores, evitando interferência de sinal (diafonia) entre circuitos de buzina de alta-corrente e linhas de dados de barramento CAN-sensíveis.

3. Ciclos de vida de durabilidade verificados

Nossas molas de relógio para veículos são projetadas para durar mais que o carro. Empregamos 4 testadores de durabilidade rotativa SRC especializados para simular milhões de rotações de direção. Além disso, os componentes passam por três-testes abrangentes de vibração e choques de alta-temperatura baixa (-40 graus a +85 graus) para garantir desempenho em climas extremos.

4. Arquiteturas de Engenharia Versáteis

Produzimos configurações que se adaptam a qualquer plataforma de veículo:

  • Veículos de passageiros (tipo U-): designs compactos para sedãs e SUVs (por exemplo, Baojun 530, Chery Q22).
  • Veículos comerciais (tipo{0}}rolo): mecanismos guiados-para serviço pesado para caminhões (por exemplo, Dongfeng Tianlong, Sany) capazes de ±4,8 voltas.

 

Setores de aplicação

 

 

Nossas molas de relógio para veículos são atualmente instaladas pelos principais OEMs e contam com a confiança de distribuidores de reposição em todo o mundo:

 

 
 

Veículos de Nova Energia (NEV)

Suporta cockpits digitais para Neta (Hozon), Aion e BYD, gerenciando frenagem regenerativa e comandos de voz.

 
 
 

Logística Comercial

Conjuntos robustos para Volvo, Renault e Shaanxi Automobile, projetados para suportar altas vibrações e poeira.

 
 
 

Serviços leves e captadores

Acessórios duráveis ​​para veículos de trabalho JMC Ford Transit e Foton.

 

 

Perguntas frequentes técnicas

 

 

Q1: O que distingue as molas do relógio do seu veículo das peças genéricas do mercado de reposição?

A1: A diferença está na validação. Nossos produtos são submetidos a testes de névoa salina composta e câmara de poeira para garantir resistência à corrosão. As peças genéricas muitas vezes ignoram esses testes caros, levando à oxidação e falha precoce do conector.

Q2: Você pode fabricar molas de relógio para volantes aquecidos?

A2: Sim. Projetamos modelos específicos (como os do GAC Trumpchi M8) com trilhos de cobre reforçados. Eles são projetados para suportar a amperagem mais alta necessária para elementos de aquecimento sem degradação térmica.

Q3: Como você garante que a fita interna não quebre?

A3: Usamos a inspeção visual CCD durante o processo de puncionamento FFC para monitorar a largura e o espaçamento do condutor. Além disso, cada unidade é enviada com um pino de travamento de "posição neutra" para garantir que os técnicos instalem a peça centralmente, evitando a-extensão mecânica excessiva.

P4: Vocês oferecem configurações-de pinagem personalizadas?

A4: Absolutamente. Apoiamos requisitos funcionais complexos, oferecendo hubs que vão desde conectores básicos de 2 canais até sistemas de 26 canais (por exemplo, Dongfeng D600) para volantes inteligentes totalmente integrados.

Q5: Seus produtos são compatíveis com linhas de montagem automatizadas?

A5: Sim. Como fornecedor de nível 1 para marcas como Geely e SAIC, nossas caixas são projetadas para integração robótica ou manual na linha de montagem, garantindo o acoplamento perfeito com a fundição da coluna de direção.

 

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